Đồ án Thiết kế đường miền núi nối liền hai địa phương thuộc lưu vực sông Ông, Bác Ái, Ninh Thuận

MỤC LỤC

CHƯƠNG 1: TÌNH HÌNH CHUNG CỦA KHU VỰC XÂY DỰNG VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG 1

1.1 KHÍ HẬU KHU VỰC 1

1.2 ĐIỀU KIỆN ĐỊA HÌNH, THỦY VĂN, VẬT LIỆU XÂY DỰNG ĐỊA PHƯƠNG 1

1.3 ĐIỀU KIỆN DÂN CƯ, QUỐC PHÒNG 1

CHƯƠNG 2: CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT 3

2.1 SỐ LIỆU THIẾT KẾ VÀ CẤP HẠNG KỸ THUẬT 3

2.2 CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CHỦ YẾU 3

2.2.1 Độ dốc dọc lớn nhất của tuyến đường 3

2.2.2 Tầm nhìn xe chạy 5

2.2.3 Bán kính giới hạn của đường cong bằng Rmin 5

2.2.4 Độ mở rộng phần xe chạy trong đường cong bằng 6

2.2.5 Chiều dài tối thiểu của đường cong chuyển tiếp Lctmin 7

2.2.6 Bán kính giới hạn của đường cong đứng 8

2.2.7 Xác định kích thước mặt cắt ngang 8

CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ CẢNH QUAN 11

3.1 MỤC ĐÍCH 11

3.2 NỘI DUNG CỦA THIẾT KẾ CẢNH QUAN 11

3.3 CÁC YÊU CẦU KỸ THUẬT KHI THIẾT KẾ TUYẾN 11

3.3.1 Đảm bảo sự đều đặn của tuyến trên bình đồ 11

3.3.2 Các nguyên tắc chọn tuyến trên bình đồ 11

3.3.3 Phối hợp giữa bình đồ và mặt cắt dọc 12

3.4 THIẾT KẾ TUYẾN PHÙ HỢP VỚI CẢNH QUAN THIÊN NHIÊN 12

CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 14

4.1 VỊ TRÍ CỦA TUYẾN ĐƯỜNG TRÊN BÌNH ĐỒ 14

4.2 CÁC YÊU CẦU VỀ HƯỚNG TUYẾN 14

4.3 CHỌN CÁC PHƯƠNG ÁN TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 15

4.3.1 Tổng quát 15

4.3.2 Sơ lược phương án tuyến trên bình đồ 15

CHƯƠNG 5: CÔNG TRÌNH THOÁT NƯỚC NGANG 19

5.1 TÍNH TOÁN THỦY VĂN 19

5.2 XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ BAN ĐẦU 19

5.2.1 Xác định các thông số ban đầu 19

5.3 XÁC ĐỊNH KHẨU ĐỘ CỐNG THOÁT NƯỚC NGANG 29

5.3.1 Chế độ làm việc của cống 29

5.3.2 Khẩu độ cống 29

5.3.3 Chiều cao đất đắp trên cống 30

5.3.4 Chiều sâu chân tường chống xói hạ lưu cống 31

5.4 XÁC ĐỊNH KHẨU ĐỘ CẦU NHỎ 32

5.4.1 Lưu lượng tính toán 32

5.4.2 Xác định chiều sâu dòng chảy tự nhiên tại vị trí xây dựng cầu hδ 32

5.4.3 Xác định chiều sâu dòng chảy khi đã xây dựng cầu 33

5.4.4 Xác định khẩu độ cầu và mực nước dâng trước cầu 34

5.4.5 Gia cố thượng và hạ lưu cầu 35

CHƯƠNG 6: THIẾT KẾ MẶT CẮT DỌC 36

6.1 CAO ĐỘ CỦA MẶT CẮT DỌC 36

6.1.1 Cao độ tự nhiên 36

6.1.2 Cao độ thiết kế 36

6.2 CÁC NGUYÊN TẮC THIẾT KẾ 37

6.3 CÁC YÊU CẦU VỀ ĐỘ DỐC DỌC 37

6.4 CHIỀU DÀI CỦA ĐOẠN DỐC 38

6.4.1 Chiều dài nhỏ nhất của đoạn dốc 38

6.4.2 Chiều dài lớn nhất của đoạn dốc 38

6.5 ĐƯỜNG CONG ĐỨNG 38

CHƯƠNG 7: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG MỀM 39

7.1 QUY ĐỊNH CHUNG 39

7.1.1 Cấu tạo 39

7.1.2 Các yêu cầu cơ bản 39

7.2 CHỌN LOẠI TẦNG MẶT 39

7.3 TÍNH SỐ TRỤC XE TÍNH TOÁN 39

7.3.1 Số liệu ban đầu 39

7.3.2 Tính số trục xe quy đổi về trục tiêu chuẩn 100kN 40

7.3.3 Tính số trục xe tiêu chuẩn tích lũy trong thời hạn thiết kế 41

7.4 XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ 41

7.5 THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG: (Phương án I) 42

7.5.1 Chọn sơ bộ kết cấu áo đường 42

7.5.2 Đặc trưng cường độ vật liệu 43

7.5.3 Giải bài toán móng kinh tế 44

7.6 THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG: (Phương án II) 47

7.6.1 Chọn sơ bộ kết cấu áo đường 47

7.6.2 Đặc trưng cường độ vật liệu 48

7.6.3 Giải bài toán móng kinh tế 48

7.7 KIỂM TRA KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 52

7.7.1 Kiểm tra cường độ áo đường theo điều kiện không bị trượt trong nền đất và trong lớp vật liệu kém dính (t = 60oC) 52

7.7.2 Tính Toán Cường Độ Áo Đường Theo Điều Kiện Kéo Uốn ở 150 tại đáy lớp mặt 55

7.8 PHẦN LỀ GIA CỐ 57

7.8.1 Số Trục Xe Tính Toán 57

7.8.2 Xác Định Modul Đàn Hồi Yêu Cầu 57

7.8.3 Dự kiến kết cấu lề gia cố 58

7.8.4 Tính toán cường độ lề gia cố theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi cho phép 58

7.8.5 Kiểm tra khả năng chống trượt của kết cấu áo đường lề gia cố 58

CHƯƠNG 8: TÍNH TOÁN ĐÀO ĐẮP 60

8.1 MỤC ĐÍCH TÍNH TOÁN 60

8.2 SỐ LIỆU BAN ĐẦU 60

8.3 THỂ TÍCH ĐẤT ĐÁ ĐÀO ĐẮP 61

8.3.1 Nền đường đào 61

8.3.2 Nền đường đắp 62

8.3.3 Kết quả tính toán thể tích đất đá đào đắp 62

CHƯƠNG 9: TÍNH TOÁN ĐÀO ĐẮP 80

9.1 Ý NGHĨA CỦA BIỂU ĐỒ VẬN TỐC 80

9.2 YÊU CẦU CHUNG KHI LẬP BIỂU ĐỒ VẬN TỐC 80

9.3 LẬP BIỂU ĐỒ VẬN TỐC 80

9.3.1 Xác định vận tốc hạn chế 80

9.3.2 Xác định vận tốc cân bằng của các đoạn dốc 82

9.3.3 Xác định chiều dài các đoạn tăng giảm tốc 85

9.4 THỜI GIAN XE CHẠY VÀ VẬN TỐC TRUNG BÌNH 93

CHƯƠNG 10: VẬN DOANH KHAI THÁC 95

10.1 TỔNG QUAN 95

10.2 SO SÁNH CHI PHÍ KHI XÉT ĐẾN VIỆC ĐẨY LÙI VỐN ĐẦU TƯ BAN ĐẦU 95

10.2.1 Tính chi phí xây dựng Cxd 95

10.2.2 Chi phí duy tu sau các thời hạn khai thác 101

10.2.3 Lượng vận chuyển hàng hóa trong năm thứ i 101

10.2.4 Đơn giá vận doanh 102

10.3 LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN 104

CHƯƠNG 11: BÌNH ĐỒ KỸ THUẬT 105

11.1 SƠ LƯỢC VỀ ĐOẠN THIẾT KẾ KỸ THUẬT 105

11.2 CÁC YẾU TỐ CỦA ĐƯỜNG CONG TRÊN BÌNH ĐỒ 105

11.2.1 Đường cong chuyển tiếp Clothoid 105

11.2.2 Cắm đường cong chuyển tiếp và đường cong tròn trong hệ tọa độ vuông góc 108

11.2.3 Cắm đường cong chuyển tiếp và đường cong tròn theo phương pháp dây cung kéo dài 112

11.3 ĐỘ MỞ RỘNG MẶT ĐƯỜNG TRONG ĐƯỜNG CONG BẰNG 114

11.4 ĐẢM BẢO TẦM NHÌN TRONG ĐƯỜNG CONG 115

CHƯƠNG 12: TRẮC DỌC KỸ THUẬT 119

12.1 SƠ BỘ VỀ ĐOẠN TUYẾN THIẾT KẾ KỸ THUẬT 119

12.2 ĐƯỜNG CONG ĐỨNG 119

12.2.1 Chọn đường cong đứng 119

12.2.2 Trình tự tính toán tọa độ các đường cong đứng 120

12.2.3 Xác định lý trình và cao độ thiết kế của các điểm giao cắt 121

12.3 TÍNH TỌA ĐỘ CÁC ĐƯỜNG CONG ĐỨNG 121

CHƯƠNG 13: THIẾT KẾ MẶT CẮT NGANG 127

13.1 TÍNH SIÊU CAO 127

13.1.1 Phương pháp quay siêu cao 127

13.1.2 Tính cao độ các điểm đặc trưng trên mặt cắt ngang 127

13.2 TÍNH RÃNH BIÊN 135

13.3 THIẾT KẾ MẶT CẮT NGANG 137

TÀI LIỆU THAM KHẢO 142