Quy phạm phân cấp và đóng phương tiện thuỷ nội địa vỏ gỗ

Quy định chung

2.1.1 Phạm vi áp dụng

Các yêu cầu đưa ra trong Chương này áp dụng cho các động cơ Diesel được

dùng làm máy chính hoặc được dùng làm động cơ lai máy phát điện và máy phụ

trừ các máy phụ chuyên dùng.

2.2 Vật liệu, kết cấu và độ bền

2.2.1 Vật liệu

Vật liệu dùng để chế tạo các bộ phân chính của các động cơ đốt trong và việc thử

nghiệm không phá huỷ các vật liệu này phải tuân theo những quy định ở Phần 3

của Quy phạm phân cấp và đóng phương tiện thủy nội địa (TCVN5801:2005).

2.2.2 Kết cấu

Nếu các bộ phận chính của động cơ đốt trong có kết cấu hàn thì chúng phải thoả

mãn các yêu cầu quy định ở Phần 3 của Quy phạm phân cấp và đóng phương

tiện thủy nội địa (TCVN 5801:2005).

2.2.3 Độ bền

Trục khuỷ của động cơ phải thoả mãn các yêu cầu ở Phần 3 của Quy phạm phân

cấp và đóng phương tiện thủy nội địa (TCVN 5801:2005).

2.3 Thiết bị an toàn

2.3.1 Bộ điều tốc và thiết bị bảo vệ vượt tốc

Động cơ đi-ê-zen dùng làm máy chính trên tàu phải được trang bị bộ điều tốc sao

cho có thể điều chỉnh được để ngăn ngừa sự vượt tốc quá 15% so với số vòng

quay liên tục lớn nhất.

2.3.2 Đề phong nổ thùng trục

Các động cơ phải thoả mãn những yêu cầu ở Phần 3 của Quy định phân cấp và

đóng phương tiện thuỷ nội địa (TCVN5801:2005) để đề phòng nổ thùng trục.

2.3.3 Van xả áp của các xi lanh

Phải trang bị cho từng xi lanh của các động cơ Đi-ê-zen có đường kính lớn hơn

230 mm van xả áp để đề phòng áp suất cháy tăng quá 40% áp suất cháy ở công

suất liên tục lớn nhất, van xả áp phải được bố trí để khi xả không gây nguy hiểm

cho người vận hành. Các van xả có thể được thay bằng các thiết bị cảnh báo có

hiệu quả đối với việc quá áp trong từng xi lanh.