Đề tài Tìm hiểu các nghiệp vụ của đơn vị trong doanh nghiệp tại công ty vận tải thuỷ - CTCP (Vinasco)

Tổng công ty chủ yếu là sà lan boong tông nổi, vận chuyển hàng trên mặt sà lan. +Đầu máy và các sà lan được ghép thành 142 đoàn tàu đẩy, mỗi đoàn đẩy 02 hoặc 04 sà lan có trọng tải từ 1.500 - 2.400TPT. Trong đó có 137 đoàn tàu ghép 04 sà lan, 05 đoàn tàu ghép 02 sà lan. +Trong 142 đoàn tàu của Tổng công ty thì có 88 đoàn tàu, tương đương 184.350 TPT trọng tải từ 1.600-2.400TPT/đoàn có thể chở được Container với sức chứa 72 TEU/1 đoàn. +Với chủ yếu chủng loại phương tiện của Tổng công ty là sà lan chở hàng trên mặt boong (sà lan boong tong) phù hợp cho việc vận chuyển các mặt hàng rời, đặc biệt là các mặt hàng than, clinker, vật liệu xây dựng... và các mặt hàng cấu kiện thiết bị siêu trường siêu trọng, các mặt hàng có yêu cầu về chất lượng bảo quản không cao. Tuy nhiên chủng loại phương tiện này lại hạn chế khi vận chuyển các mặt hàng bao có yêu cầu chất lượng bảo quản hàng hoá cao (lương thực, thực phẩm, phân bón, thức ăn gia súc...), mặt khác do tốc độ hành trình của các đoàn tàu đẩy thấp (trung bình từ 8-9km/h) nên cũng khó đáp ứng đối với nhu cầu vận chuyển các mặt hàng thực phẩm hoặc các mặt hàng có yêu cầu về thời gian vận chuyển nhanh... -Tổng công ty thu thập , tổng hợp lại các báo cáo năng lực phương tiện của các công ty con. Việc này giúp cho Tổng công ty dễ dàng quản lý cũng như nắm bắt được năng lực phương tiện của các công ty con. xBảng 1.2. Báo cáo năng lực phương tiện bình quân theo tháng của TCT 1.4.3.Điều kiện hoạt động Cảng Hiện nay Tổng công ty Vận tải thủy đang quản lý các đơn vị cảng sông, bốc xếp và kho bãi gồm: Cảng Hà Nội, Cảng Việt Trì, Cảng Ninh Bình, Cảng Ninh Phúc (Tỉnh Ninh Bình), Cảng Đáp Cầu (Bắc Ninh), Cảng Á Lữ (Bắc Giang), cụm cảng Hòa Bình, cảng Nam Định; ngoài ra còn có thể liên kết phối hợp với cảng Khuyến Lương (Hà Nội). Trong đó, Cảng Việt Trì và Cảng Ninh Bình ngoài hệ thống đường bộ còn có hệ thống đường sắt kết nối với cảng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc trung chuyển hàng hoá. Cụm cảng Ninh Phúc, Ninh Bình Với vị trí là khu vực trung chuyển hàng hóa giữa Bắc Trung Bộ, Ninh Bình (clinker, xi măng, phân bón, đá...) với Hải Phòng, Quảng Ninh, Hà Nội cụm cảng này có rất nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải đa phương thức, từ đó hỗ trợ vận tải thủy nội địa phát triển. - Năng suất xếp dỡ hiện tại: + Năng suất xếp dỡ hàng từ phương tiện vận tải thuỷ và ngược lại: 3,6 triệu tấn/năm. + Năng suất xếp dỡ hàng từ kho bãi lên phương tiện vận tải bộ ngược lại: 526.000 tấn/năm. - Năng lực thiết bị: + Số lượng cầu tàu: 10 cầu, tổng chiều dài 350m. + Máng rót hàng rời: 04 máng, năng suất rót hàng: 10.000 tấn/hàng/ngày. + Cẩu dây phục vụ xếp dỡ hàng bao: 06 chiếc, năng suất xếp dỡ hàng: 6 x 600 tấn/ngày. + Cẩu xúc phục vụ xếp dỡ hàng rời: 03 cẩu, năng suất xếp dỡ hàng: 1.000 tấn/ngày/cẩu + Xe nâng phục vụ nâng hạ hàng hoá: 03 chiếc. + Hệ thống đường sắt nội cảng: 03 đường. - Hệ thống kho bãi: + Tổng diện tích kho kín: 18.840 m2, sức chứa: 40.000 tấn hàng hoá. + Diện tích bãi chứa hàng khác: 100.000 m2 - Hạn chế: Cảng hiện chưa có hệ thống bốc xếp và hậu cần cho hàng container nên chưa tận dụng được lợi thế của mình. Đồng thời hệ thống đường săt của cảng hiện chỉ có 1 đường hoạt động được, 2 đường đã xuống cấp cần phải cải tạo. b. Cảng Việt Trì: - Có vị trí rất thuận lợi trong việc kết nối và trung chuyển hàng hóa từ các tỉnh trung du miền núi phía Bắc và các tỉnh Đồng bằng Sông Hồng. - Năng suất xếp dỡ hiện tại: Công suất bốc xếp hiện tại đạt 135.000 tấn/tháng, tương đương 1.620.000 tấn/năm. Trong đó: 12.000 tấn hàng bao/tháng; 8.000 tấn hàng bao/tháng; 115.000 tấn hàng rời. - Năng lực thiết bị: + Hệ thống cầu tầu đang sử dụng: TT Tên bến Loại bến Kích thước 1 W1,2,3,4,5,6 Cầu tàu bê tông 20x20 2 CT80 Cầu tàu bê tông 80x25 3 P2 Trọng lực BTCT 15x12 4 Bên nghiêng Bến liền bờ, bệ cọc thấp BTCT 20x20 + Hệ thống cẩu hiện có: 02 cẩu Pooctic đặt tại vị trí P2, CT80 (bốc xếp hàng bao) Cẩu DEK, cẩu KC đặt tại vị trí W1,W6 (bốc xếp hàng bao+ Thiết bị) Cẩu KMS710, KMS400, HTC700, HCT600, HTC400 đặt tại vị trí W2,3,4,5,CT80 (bốc xếp hàng rời) Cẩu HTC 270EX, HTC270LC, HDai lobex 3600 làm bãi, bốc xếp hàng rời ngoài bến - Hệ thống kho bãi của Cảng: + Chiều dài trước bến: 0,8 km + Diện tích bãi: 60.000m2 + Diện tích kho kín: 11.000m2 - Hạn chế: Cảng hiện chưa có hệ thống bốc xếp và hậu cần cho hàng container nên chưa tận dụng được lợi thế của mình. Luồng từ Hà Nội (Cửa Dâu) lên cảng Việt Trì có nhiều chỗ khan cạn về mùa khô, phương tiện hành trình rất khó khăn nhất là phương tiện có trọng tải lớn, mớn nước sâu. Về mùa lũ thì tốc độ dòng chảy mạnh, sức cản lớn nền phương tiện hành trình rất khó khăn, phải tăng cường đầu máy lai dắt qua nhiều đoạn, chi phí nhiên liệu cao, thời gian chuyến hàng kéo dài. Cảng Hà Nội: - Khả năng thông qua hiện tại của cảng: + Sản lượng hàng hoá thông qua hiện tại: 264.000 tấn/năm. + Khả năng thông qua hàng hoá tối đa đạt từ: 750.000 đến 900.000 tấn/năm. - Hệ thống cầu tàu, kho bãi của Cảng: + Chiều dài đường trước bến: 1,8 km. + Cầu tàu hiện có: 06. + Số lượng cẩu hiện có: 05 chiếc (Trong đó 03 cẩu pooctic, 1 cẩu DEK, EB5) + Diện tích bãi: 64.000m2 + Diện tích kho kín: 47.000m2 - Hạn chế: Hiện nay vận chuyển hàng hóa đến Cảng gặp rất nhiều khó khăn do phải qua nhiều công trình vượt sông như: Cầu Đuống, cầu Long Biên, cầu Chương Dương trên tuyến này việc vận chuyển hàng hoá bằng đường thuỷ nội địa chưa nhiều, chưa tận dụng được lợi thế của đường thuỷ nội địa...Hơn nữa vào mùa khô, luồng tuyến trên tuyến này thường khan cạn rất khó khăn cho phương tiện vận tải thuỷ đặc biệt là đoạn tuyến từ Cửa Dâu (ngã ba sông Hồng- sông Đuống) đến Cảng Hà Nội. Cảng lại nằm trong khu vực nội đô nên không thể tiến hành xếp dỡ hàng rời, hàng có độ bụi bẩn cao. d. Cảng Nam Định: Cảng nằm trên tuyến vận chuyển Quảng Ninh - Ninh Bình. - Chiều dài cầu cảng: hơn 267m. Rộng: 06m. - Diện tích kho bãi: + Khu hàng rời: 36.000m2 + Khu hàng bao: 5.000m2 + Kho tiền phương: 13.000m2 + Kho: 3.700m2 - Số lượng cẩu: gồm 03 cẩu ngoạm để bốc hàng rời (năng suất 250.000-300.00tấn/năm); 02 cẩu pooctic để xếp dỡ hàng bao (năng suất 100.000 tấn/năm). - Số lượng cẩu: gồm 1 cẩu pooctic để xếp dỡ hàng bao và một số cẩu khác để xếp dỡ hàng rời. e. Cảng Đáp Cầu (Bắc Ninh), Cảng Á Lữ (Bắc Giang): Cảng có 04 cẩu và máy xúc, khả năng thông qua hiện tại đạt 450.000 tấn/năm chủ yếu là xếp/dỡ hàng rời như: than, clinker, xi măng bao phục vụ cho sản xuất, phát triển kinh tế khu vực Bắc Ninh, Bắc Giang, Lạng Sơn. f. Cụm cảng Hòa Bình (Tỉnh Hòa Bình): Cảng gồm 02 cảng là cảng Kỳ Sơn và cảng Ba Cấp. Chủ yếu phục vụ các dự án thủy điện như: Thủy điện Sơn la, Thủy điện Lai Châu, với các hàng thông qua là hàng thiết bị phổ thông, thiết bị siêu trường, siêu trọng. Tuyến vận chuyển này rất khó khăn: mùa lũ nước chảy xiết, mùa đông ken thì luồng khan cạn (đoạn từ cảng Kỳ Sơn đến ngã 3 Hồng Đà). 1.5.Cơ chế quản lý doanh thu và chi phí SXKD áp dụng trong doanh nghiệp - Tổng công ty vận tải thủy hạch toán với công ty con, công ty cổ phần. Mọi nghiệp vụ kinh tế phát sinh tại Tổng công ty được ghi số kế toán tại đơn vị. Tổng công ty tự điều tiết, quản lý các nguồn thu cho và tự kê khai, quyết toán thuế. *Nguồn hàng hiện nay của Tổng công ty: Hiện nay, Tổng công ty đang vận tải các mặt hàng rời với khối lượng lớn như than, xi măng, thiết bị, sắt thép, clinker...cho các khách hàng lớn: Tập đoàn Công nghiệp than - Khoáng sản Việt Nam, Tập đoàn Hóa Chất, Tổng công ty Xi măng, Tập đoàn điện lực...trên các tuyến như sau: - Đối với mặt hàng than cho sản xuất điện: Quảng Ninh – Nhiệt Điện Hải Phòng; Quảng Ninh – Nhiệt Điện Phả Lại; Quảng Ninh – Nhiệt Điện Ninh Bình. - Đối với mặt hàng than cho sản xuất Đạm: Quảng Ninh – Đạm Hà Bắc; Quảng Ninh – Đạm Ninh Bình. - Đối với mặt hàng than cho sản xuất xi măng, gạch: Tuyến vận chuyển: Quảng Ninh – Ninh Bình; Quảng Ninh – XM Chinfon, Phúc Sơn; Quảng Ninh – Đa Phúc; Quảng Ninh – Việt Trì. - Đối với mặt hàng clinker: Ninh Bình, Hà Nam – Quảng Ninh; Việt Trì – Quảng Ninh. - Ngoài ra còn các mặt hàng khác: thiết bị nặng, sắt thép, than chuyển tải xuất khẩu, đá xuất khẩu....như vận chuyển Thiết bị cho Nhiệt điện Mông Dương, vận chuyển Apatit từ Việt Trì xuống Hải Phòng, vận chuyển thiết bị cho Nhiệt điện Thái Bình, thủy điện Sơn La... 1.6. Các chỉ tiêu phản ánh hoạt động và hiệu quả SXKD của doanh nghiệp 3-5 năm gần đây 1.6.1.Kết quả SXKD của Doanh Nghiệp Vốn điều lệ của công ty năm 2017 là : 327.737.000.000 đồng Số lao động bình quân trong năm : 250 người Cùng với đó, tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty qua các năm được thể hiện qua các bảng số liệu sau: Bảng 1.3. Bảng kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2017-2019 STT Chỉ tiêu Đơn vị 2017 2018 2019 1 Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ Tỷ đồng 733.9 620.6 621.9 2 Các khoản giảm trừ Triệu đồng 243.9 179.8 83.8 3 Doanh thu thuần về bán hàng và cung cấp Tỷ đồng 733.6 620.4 621.8 4 Giá vốn hàng bán Tỷ đồng 577.1 490.7 484.4 5 Lợi nhuận gộp về bán hàng và cung cấp dịch vụ Tỷ đồng 156.6 129.6 137.4 6 Doanh thu hoạt động tài chính Tỷ đồng 0.415 1.71 0.161 7 Chi phí tài chính Tỷ đồng 27.96 19.3 32.8 -Trong đó : Chi phí lãi vay 27.96 19.3 10.3 8 Chi phí bán hàng Triệu đồng 237.2 256.7 49.2 9 Chi phí quản lý doanh nghiệp Tỷ đồng 127.5 93.7 78.4 10 Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh Tỷ đồng 1.3 18.06 26.19 11 Thu nhập khác Tỷ đồng 22.7 18.69 6.97 12 Chi phí khác Tỷ đồng 11.9 8.47 9.78 13 Lợi nhuận khác Tỷ đồng 10.8 10.21 2.81 14 Lợi nhuận trước thuế Tỷ đồng 12.2 28.2 23.3 15 Chi phí thuế TNDN hiện hành Tỷ đồng 0.806 1.55 2.086 16 Chi phí thuế TNDN hoãn lại Tỷ đồng - - - 17 Lợi nhuận sau thuế thu nhập Doanh nghiệp Tỷ đồng 11.3 26.72 21.3 (Nguồn: Báo cáo tài chính kiểm toán giai đoạn 2017-2019) Nhận xét Qua các bảng số liệu trên , ta thấy doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ của công ty năm 2017 so với năm 2018 giảm 113,3 tỷ dồng , tương ứng với 15,45%., nhưng sang năm 2019 doang thu lại tăng 1,3 tỷ đồng , tương ứng với 0,21% .Đối với lợi nhuận gộp về bán hàng và cung cấp dịch vụ , năm 2017 so với năm 2018 giảm 27 tỷ đồng, tương ứng với 17.24%, nhưng sang năm 2019 lợi nhuận của công ty tăng 7,8 tỷ đồng, tương ứng với 6.01%. Ngoài ra lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh của TCT ngày càng tăng , năm 2017 đến năm 2019 tăng nhảy vọt đáng kể. Bên cạnh đó chi phí khác của TCT cũng giảm đáng kể làm cho TCT giảm được thiểu phần nào trong các chi phí của công ty.Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh của công ty đạt mức tăng đang kể đặc biệt là bước nhảy vọt năm 2017 so với năm 2018. Năm 2019 lợi nhuận khác của TCT giảm xuống còn 2.81 tỷ đông, điều này dẫn đến lợi nhuận của TCT cũng bị giảm phần nào. Lợi nhuận trước thuế của doanh nghiệp năm 2019 giảm 4.9 tỷ so với năm 2018 và tăng 11.1 tỷ so với năm 2017. Và điều đặc biệt là lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp của TCT tăng mạnh năm 2018 15.42 tỷ đồng, nhg đến năm 2019 vì việc thu lợi nhuận khac giảm chi phí tăng dẫn đến việc lợi nhuận giảm so với năm 2018. Lợi nhuận trước thuế của doanh nghiệp năm 2019 giảm 4.9 tỷ so với năm 2018 và tăng 11.1 tỷ so với năm 2017. 1.6.2.Sản lượng vận tải của các đơn vị thuộc Tổng Công Ty Vận Tải Thủy-CTCP: Sản lượng vận tải năm 2017: Đơn vị vận tải Tấn Luân Chuyển( KM) Tổng Cộng TCT+ĐV Hợp đồng TCT Hợp đồng ĐV Than điện Than đạm Than vận chuyển Hàng khác Cộng Tỉ trọng (%) Clinker Than Khác Hàng khác Cộng Tỉ trọng (%) Phả Lại Hải Phòng Ninh Bình Thái Bình Hà Bắc Ninh Bình Cty1 92.623.581 813.620 226.901 314.682 - 68.618 59.341 2.390 14.332 11.828 698.092 85,8 6.992 96.886 11.650 115.528 14,2 Cty2 98.863.400 518.874 86.966 82.536 - 53.030 30.128 5.124 14.402 1.880 274.066 52,8 36.077 194.651 14.080 244.808 47,2 Cty3 61.387.035 528.638 183.534 102.043 - 6.277 36.519 6.013 4.000 338.386 64,0 - 186.665 3.587 190.252 36,0 Cty4 62.588.240 466.670 166.580 83.780 - 48.820 66.680 4.760 12.840 2.380 385.480 82,7 2.380 4.360 74.090 80.830 17,3 TTVT 172.641.284 1.521.769 411.839 470.756 11.676 154.060 80.896 4.772 10.528 - 1.144.527 75,2 2.380 373.162 1.700 377.242 24,8 Nam Định 58.379.693 296.505 24.991 62.603 - 19.121 19.304 - 1.575 - 127.594 43,0 40.233 128.678 - 168.911 57,0 Thái Bình 25.187.612 226.842 45.954 74.759 - 39.880 12.007 - 2.000 - 174.600 77,0 - 46.441 5.801 52.242 23,0 TỔNG 569.670.845 4.372.918 1.146.765 1.191.159 11.676 389.806 304.875 17.046 61.690 20.008 3.143.105 71,9 88.062 1.030.843 110.908 1.229.813 28,1 (Báo cáo sản lượng vận tải cuả các đơn vị vận tải năm 2017-Tấn) Sản lượng vận tải năm 2018: Đơn vị vận tải Tấn Luân Chuyển (KM) Tổng Cộng TCT+ĐV Hợp đồng TCT Hợp đồng ĐV Than điện Than đạm Than vận chuyển Xi Măng Hàng khác Cộng Tỉ trọng (%) Clinker Than Khác Hàng khác PT cho thuê Cộng Tỉ trọng (%) Phả Lại Hải Phòng Ninh Bình Thăng Long Thái Bình Hà Bắc Ninh Bình Cty1 117.002.514 1.167.737 229.974 310.535 - 18.492 110.510 59.174 2.388 181.232 6.740 - 907.974 78 - 160.727 99.036 - 259.763 22 Cty2 141.654.958 724.010 20.406 3.244 - - - 25.592 - 6.726 - - 55.968 8 157.768 510.274 - - 668.042 92 Cty3 73.940.875 696.196 164.124 183.611 - 1.693 -- 104.733 - 13.202 - - 467.363 67 - 228.833 - - 228.833 33 Cty4 64.754.300 572.480 173.880 93.600 - 2.380 16.000 96.360 - 83.800 4.300 - 470.320 82 - 28.100 74.060 - 102.160 18 TTVT 234.180.495 2.456.513 300.278 591.910 - 13.244 136.248 222.424 6.992 145.628 - - 1.417.724 58 - 1.017.909 20.880 - 1.038.789 42 Nam Định 66.251.946 332.669 24.835 46.167 - - 15.279 18.128 - 41.051 - - 145.460 44 61.618 118.691 - 6.900 187.209 56 Thái Bình 22.343.380 130.113 27.308 2.298 - 2.262 62.202 - - 4.344 - - 98.414 76 - 18.334 13.365 - 31.699 24 TỔNG 720.128.468 6.079.718 940.805 1.232.365 0 38.071 340.239 526.411 9.380 475.983 1.040 0 3.563.223 59 219.386 2.082.868 207.341 6.900 2.516.495 41 (Báo cáo sản lượng vận tải cuả các đơn vị vận tải năm 2018-Tấn) Sản lượng vận tải năm 2019: Đơn vị vận tải Tấn Luân Chuyển (KM) Tổng Cộng TCT+ĐV Hợp đồng TCT Hợp đồng ĐV Than điện Than đạm Than vận chuyển Cộng Tỉ trọng (%) Clinker Than Khác Hàng khác PT cho thuê Cộng Tỉ trọng (%) Phả Lại Hải Phòng Ninh Bình Thái Bình Thăng Long Hà Bắc Ninh Bình Cty1 96.049.456 1.552.164 401.463 319.188 - 45.995 21.246 73.562 - 610.189 907.974 95 - 66.977 13.544 - 80.521 5 Cty2 149.044.756 661.864 - - 43.482 - - 1.638 - 21.213 55.968 10 181.851 413.320 - - 595.171 90 Cty3 71.191.353 843.419 219.736 203.070 - - 2.202 103.681 - 312.430 467.363 100 - 2.300 - - 2.300 0 Cty4 68.075.030 688.140 181.520 63.500 - - - 70.780 - 309.640 470.320 91 2.380 9.640 50.680 - 62.700 9 TTVT 219.624.498 2.825.522 637.160 715.354 - 434.738 31.292 245.476 2.344 383.340 1.417.724 87 - 375.818 - - 375.818 13 Nam Định 80.291.957 390.477 9.998 7.952 4.656 - - 2.028 - 61.329 145.460 22 100.888 203.626 - - 304.514 78 Thái Bình 6.225.581 67.353 17.979 - - 49.374 - - - - 98.414 100 - - - - 0 0 TỔNG 690.502.631 7.028.939 1.467.856 1.309.064 48.498 530.107 54.740 497.165 2.344 1.698.141 3.563.223 80 285.119 1.071.681 64.224 0 1.421.024 20 (Báo cáo sản lượng vận tải cuả các đơn vị vận tải năm 2019-Tấn) Biểu đồ sản lượng và tỉ trọng vận tải: Theo biểu đồ biểu hiện sản lượng và tỉ trọng vận tải năm 2019 của TCT sản lượng đạt 7.028 tấn tăng 2.656 tấn so với năm 2017 và 949 tấn so vói năm 2018. Tỉ trọng vận tải TCT đạt 80% vào năm 2019 tăng 8,1% so với năm 2017 và tăng 21% so với năm 2018. Tỉ trọng đơn vị đạt 20% vào năm 2019 giảm 8,1% so với năm 2017 và giảm 21% so với năm 2018. Sản lượng của TCT tăng đều qua các năm tuy nhiên tỉ trọng về sản lượng lại có những biến đổi vì khối lượng hàng tiêu thụ TCT cho các nhà máy (năm 2018) giảm so với (năm 2017) bên cạnh đó khối lượng hàng tiêu thụ các đơn vị lại tăng. Đến năm 2019 , tỉ trọng TCT tăng đột biến bởi khối lượng hàng tiêu thụ tăng mạnh so với các năm trước đó, nhưng bên các đơn vị vận tải khối lượng hàng tiêu thụ, thuê phương tiện lại giảm mạnh. Từ đó, ta thấy rằng các hợp đồng của TCT và các đơn vị vận tải luôn hỗ trợ nhau để làm cho sản lượng tiêu thụ cho các nhà máy luôn ổn định và phát triển hơn trong thị trường vận tải thuỷ nội địa miền Bắc. Nộp ngân sách: + Thuế thu nhập doanh nghiệp + Bảo hiểm + Phí, lệ phí + Thuế thuê đất, mặt nước + Thuế GTGT + Thuế môn bài + Thuế tài nguyên + Thuế bảo vệ môi trường + Thuế xuất nhập khẩu 1.6.3.Lao động - tiền lương: 1.6.3.1. Tình hình lao động Bảng 1.4 : Cơ cấu lao động theo phòng ban từ năm 2017 - 2019 STT Phòng ban Số lượng Năm 2017 Năm 2018 Năm 2019 1 Ban Giám đốc 14 14 14 2 Ban Tổng Hơp 8 8 8 3 Ban Tổ chức hành chính 28 28 28 4 Ban Tài chính kế toán 35 35 35 5 Ban Kinh doanh 34 34 34 6 Ban Kỹ thuật - An toàn 42 42 42 7 Ban KH&KT hơp tác quốc tế 15 15 15 8 Đội thuyên viên 738 749 749 9 Đội bảo vệ 42 42 42 10 Đội lao công 21 21 21 11 Đội sửa chữa 162 170 170 Tổng 1141 1158 1158 Nhìn vào bảng trên ta thấy số lao động của doanh nghiệp tăng qua các năm. Năm 2017 số lao động của toàn TCT là 1141, năm 2019 thì số lao động toàn TCT có 1158 lao động tăng so với năm 2017 là 17 lao động. Số lượng lao động ở khối văn phòng gần như không có thay đổi mà số lao động tăng chủ yếu là lao động ở các phòng ban như đội thuyên viên, đội xếp dỡ. Sở dĩ có sự tăng như vậy là để đáp ứng được nhu cầu tăng của hàng hóa. Bảng 1.5 : Cơ cấu lao động theo trình độ lao động năm 2019 STT Loại lao đông Cấp bậc trình độ Số lượng (người) 1 Ban giám đốc  14 Giám đốc Đại học 7 Phó giám đốc Đại học 7 2 Ban tổ chức hành chính  28 Trưởng phòng Đại học 7 Phó phòng Đại học 7 Nhân viên nghiệp vụ Đại học 14 3 Ban Tài chính kế toán  35 Trưởng phòng Đại học 7 Phó phòng Đại học 7 Nhân viên nghiệp vụ  Đại học 21 4 Ban kinh doanh 34 Trưởng phòng Đại học 7 Phó phòng  Đại học 7 Nhân viên nghiệp vụ  Đại học 20 5 Ban kỹ thuật - an toàn  42 Trưởng phòng  Đại học 7 Phó phòng  Đại học 7 Nhân viên nghiệp vụ Đại học 8 6 Ban tổng hợp 8 Trưởng phòng  Đại học 1 Phó phòng  Đại học 1 Nhân viên nghiệp vụ  Đại học + cao đẳng 6 7 Ban KH&KT hợp tác quốc tế 15 Trưởng phòng  Đại học 1 Phó phòng  Đại học 1 Nhân viên nghiệp vụ Đại học 13 8 Đội bảo vệ  42 Đội trưởng  Trung cấp + LĐPT 7 Đội phó LĐPT 7 Nhân viên bảo vệ  LĐPT 14 9 Đội thuyên viên 749 Thuyền trưởng Đại học 107 Thuyền phó Đại học + cao đẳng 214 Máy trưởng Cao đẳng + trung cấp 107 Thủy thủ LĐPT 321 10 Đội sửa chữa 170 Đội trưởng Kỹ sư 7 Đội phó Kỹ sư 7 Nhân viên kỹ thuật Kỹ sư + cao đẳng 14 Nhân viên thống kê Đại học + cao đẳng 14 Thợ sửa chữa Từ bậc 1 đến bậc 7 128 11 Đội lao công 21 Đội trưởng LĐPT 7 Đội phó LĐPT 7 Nhân viên nghiệp vụ LĐPT 14 TỔNG SỐ 1158 Qua bảng số liệu trên cho thấy lao động của có trình độ lao động từ lao động phổ thông cho đến các trường nghề, trung cấp, cao đẳng, đại học có thể đáp ứng mọi nhiệm vụ công việc tại TCT và các công ty con . Bảng 1.6 : Số lượng lao động tại TC năm 2019 theo cơ cấu lao động STT Chức danh Tổng số lao động Tỷ lệ (%) I Công nhân trực tiếp 919 79,4 1 Thuyền viên 749 64,7 2 Nhân viên sửa chữa 170 14,7 II CBCNV gián tiếp 239 20,6 Tổng 1158 Qua bảng số liệu cho thấy lượng số lượng công nhân trực tiếp của chiếm tỷ lệ cao gấp 4 lần lượng cán bộ công nhân viên gián tiếp. Đây là lực lượng lao động chủ yếu của cty. Cụ thể, tính đến năm 2019 tại TCT và các công ty con có tất cả 1158 lao động, trong đó có 919 lao động trực tiếp, chiếm 79,4% và 239 lao động gián tiếp, chiếm 20,6%. 919 lao động trực tiếp được chia nhỏ thành 2 loại là Thuyền viên, Nhân, Nhân viên sửa chữa. Thuyền viên chiếm tỷ trọng cao nhất trong cơ cấu lao động trực tiếp với 64,7%. 1.6.4.2.Tình hình tình lương Hiện tại, Tổng công ty có 1158 lao động , trong đó có khoảng 185 lao động có trình độ đại học-cao đẳng, còn lại là công nhân và thuyền viên. Theo thống kê năm 2019 , tổng tiền lương toàn bộ lao động là 120,2 tỷ/ năm tương đương với thu nhập bình quân nhân viên là 8,649 triệu/người. 2. Tìm hiểu các nghiệp vụ của đơn vị: 2.1. Văn phòng tổng hợp tổng công ty 2.1.1.Chức năng: Văn phòng tổng hợp tổng công ty là phòng nghiệp vụ tham mưu giúp việc hội đồng quản trị, tổng giám đốc trong các lĩnh vực: tổng hợp, điều hoà các hoạt động của cơ quan văn phòng, hành chính, công tác quản trị, tổ chức, cán bộ, chế độ chính sách đối với người lao động, lao động- tiền lương, bảo hộ lao động thanh tra, bảo vệ chính trị nội bộ, phục vụ tích cực cho việc chỉ đạo sản xuất kinh doanh và công tác quản lý của tổng công ty, chiến lược và mục tiêu phát triển sản xuất kinh doanh trong từng giai đoạn của tổng công ty. tìm các biện pháp tối ưu để thực hiện mục tiêu đề ra phù hợp với đường lối phát triển kinh tế của đảng, chuyển đổi các doanh nghiệp trực thuộc tổng công ty thành các công ty cổ phần theo chủ trương của nhà nước. 2.1.2.Nhiệm vụ: 1/ Tổng hợp tình hình: - Soạn thảo các văn bản theo chỉ thị của tổng giám đốc, nghị quyết của hội đồng quản trị, các loại báo cáo: sơ kết, tổng kết .v.v. thông báo nội dung các hội nghị, hội thảo sau khi đã được hội đồng quản trị và tổng giám đốc thông qua. - Theo dõi, đôn đốc việc thực hiện các nghị quyết của hội đồng quản trị, chỉ thị của tổng giám đốc, tổng hợp báo cáo tiến độ thực hiện để lãnh đạo có biện pháp chỉ đạo kịp thời. - Thừa lệnh tổng giám đốc chánh văn phòng thực hiện công tác đối nội, đối ngoại trong phạm vi, trách nhiệm được giao. - Đề xuất với hội đồng quản trị và tổng giám đốc việc phối hợp hoạt động giữa các cơ quan đoàn thể: đảng, chính quyền, công đoàn .v.v. nhằm thực hiện tốt nhiệm vụ được giao của tổng công ty. - Xây dựng các quy chế, nội quy phục vụ cho công tác quản lý các hoạt động, quản lý các trang thiết bị, phương tiện máy móc .v.v. của cơ quan văn phòng. 2/ Điều hoà các hoạt động của cơ quan văn phòng: - Căn cứ vào lịch làm việc của hội đồng quản trị và lãnh đạo tổng công ty với các cơ quan có liên quan, với các phòng, các trung tâm .v.v. bố trí sắp xếp thời gian làm việc trong tuần, trong tháng cho phù hợp. - Sắp xếp lịch giao ban giữa lãnh đạo tổng công ty với các phòng, các trung tâm, đơn vị thành viên, tổ chức hội nghị, hội thảo, sơ kết, tổng kết .v.v. phục vụ sự lãnh đạo, chỉ đạo của hội đồng quản trị và tổng giám đốc. 3/ Công tác hành chính: - Quản lý công văn, tài liệu, giấy tờ, sách báo .v.v. của cơ quan bao gồm: + Tiếp nhận công văn đến, vào sổ sách báo cáo tổng giám đốc. + Phân bổ tài liệu cho các bộ phận có liên quan để giải quyết theo ý kiến của tổng giám đốc. + Làm các thủ tục để lưu trữ và chuyển công văn đi. + Giữ gìn bí mật, an toàn tài liệu, thông tin kinh tế. + Quản lý, cấp phát giấy giới thiệu, giấy đi đường .v.v. + Quản lý và bảo quản con dấu theo quy định của quy chế bảo mật. + Giải quyết việc khắc dấu khi cơ quan có yêu cầu. - Photo tài liệu phục vụ sự chỉ đạo, điều hành của lãnh đạo, thực hiện nghiệp vụ của các bộ phận có liên quan. 4/ Công tác quản trị: - Phối hợp với phòng tài chính- kế toán chủ trì việc xây dựng kế hoạch chi tiêu của cơ quan văn phòng trình tổng giám đốc duyệt. - Quản lý việc chi tiêu theo kế hoạch được duyệt, thực hiện tiết kiệm. - Phối hợp với phòng tài chính- kế toán thanh quyết toán chi tiêu hàng năm của cơ quan văn phòng tổng công ty. - Phân tích đánh giá chất lượng công tác quản lý tài chính, tài sản của phòng giúp tổng giám đốc đề ra biện pháp quản lý phù hợp. - Mua sắm các trang thiết bị, văn phòng phẩm .v.v. phục vụ yêu cầu của lãnh đạo, của các phòng, các trung tâm, các bộ phận trong cơ quan. - Quản lý toàn bộ tài sản, trang thiết bị, phương tiện .v.v. thuộc cơ quan văn phòng bao gồm: + Mở sổ sách theo dõi. + Hàng năm kiểm kê đánh giá chất lượng. + Tổ chức bảo quản, bảo dưỡng, sửa chữa nhằm duy trì tốt các trang thiết bị nói trên. + Đề xuất việc thanh lý, sắm mới thay thế. - Bố trí phương tiện để đưa đón lãnh đạo và cbcnv đi công tác. - Sắp xếp, tổ chức phục vụ việc sơ kết, tổng kết, hội thảo, hội nghị .v.v. theo yêu cầu của lãnh đạo và các bộ phận có liên quan. - Tiếp đón và bố trí nơi làm việc: ăn ở cho khách đến làm việc với tổng công ty. - Đảm bảo các nhu cầu hàng ngày cho lãnh đạo và cbcnv để làm việc như điện thoại, nước, ánh sáng, xe cộ, xăng dầu .v.v. - Bảo vệ an ninh trật tự trong cơ quan. - Vệ sinh hàng ngày đảm bảo cơ quan luôn sạch sẽ. - Tổ chức công tác ph