Đồ án Thiết kế hệ thống thông tin trên ôtô bằng âm thanh

CHƯƠNG I: DẪN NHẬP LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI Trong vòng 20 năm trở lại đây, ngành công nghiệp ôtô đã có những thay đổi lớn lao. Hệ thống điện và điện tử đã có những bước phát triển vượt bậc, ứng dụng rộng rãi trong các hệ thống của xe, trong đó có hệ thống thông tin. Hệ thống thông tin trên xe bao gồm các bảng đồng hồ (tableau), màn hình và các đèn báo giúp tài xế và người sửa chữa biết được thông tin về tình trạng hoạt động của các hệ thống chính trong xe. Thông tin có thể truyền đến tài xế qua 2 dạng: tương tự (tableau kim) và số (tableau hiện số). Ngày nay, hệ thống thông tin trên xe rất phức tạp gồm các nút, đồng hồ, các đèn báo … chúng chiếm những khoảng không gian lớn trên tableau, làm tài xế mất tập trung khi theo dõi các đồng hồ, rất dễ xảy ra tai nạn giao thông. Mà vấn đề an toàn đối với lái xe và hành khách là một việc hết sức quan trọng và cấp thiết. Để góp phần vào việc giải quyết vấn đề trên nhóm thực hiện bắt tay vào thực hiện đề tài: “THIẾT KẾ HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ BẰNG ÂM THANH”. MỤC TIÊU VÀ NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU Mục tiêu “Hệ thống thông tin bằng âm thanh” sẽ báo cho tài xế biết chính xác tình trạng hoạt động của xe: tốc độ xe, áp suất dầu động cơ, áp suất dầu phanh bằng âm thanh, do đó tài xế không cần phải liên tục quan sát tableau giúp tập trung hơn vào điều khiển xe. Làm giảm tai nạn giao thông do sự mất tập trung của tài xế. Ứng dụng thiết kế toàn bộ tín hiệu của hệ thống thông tin bằng âm thanh, giúp tài xế dễ dàng nhận biết tổng quát tình trạng hoạt động của xe. Nhiệm vụ nghiên cứu Nghiên cứu về hệ thống thông tin trên xe. Nghiên cứu vi điều khiển. Thiết kế hệ thống thông tin bằng âm thanh. Thực hiện mô hình. ƯU ĐIỂM & NHƯỢC ĐIỂM ƯU ĐIỂM Tốc độ xe sẽ được thông báo một cách chính xác. Mang tính thực tế cao vì mạch được thiết kế để nhận tín hiệu 12V. Báo quá tốc độ giới hạn trên một số tuyến đường. Có nhiều chế độ cho tài xế lựa chọn. NHƯỢC ĐIỂM Âm thanh nhỏ, chất lượng âm thanh không tốt, loa nhỏ. Chỉ thông báo một số tín hiệu, không báo hết toàn bộ hệ thống thông tin. GIỚI HẠN ĐỀ TÀI Do thời gian nghiên cứu có hạn, tài liệu tham khảo còn hạn chế nên đề tài này chỉ dừng lại ở mức độ là thiết kế hệ thống thông tin với một số tín hiệu cơ bản: tốc độ xe, áp suất dầu động cơ, áp suất dầu phanh. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Để đề tài được hoàn thành, nhóm sinh viên đã kết hợp nhiều phương pháp nghiên cứu. Trong đó đặc biệt là phương pháp tham khảo tài liệu, thu thập các thông tin liên quan, học hỏi kinh nghiệm của thầy cô, bạn bè, nghiên cứu các mô hình giảng dạy cũ,… từ đó tìm ra những ý tưởng mới để hình thành đề cương của đề tài, cũng như cách thiết kế mô hình. Song song với đó, nhóm còn kết hợp cả phương pháp quan sát và thực nghiệm để có thể chế tạo được mô hình một cách hiệu quả. 1.6 CÁC BƯỚC THỰC HIỆN Tìm hiểu hệ thống thông tin, lập trình vi điều khiển. Tham khảo tài liệu, thông số kỹ thuật. Thiết kế mạch điện. Thi công mạch, gắn vào mô hình. Làm báo cáo. 1.7 KẾ HOẠCH NGHIÊN CỨU Đề tài được thực hiện trong vòng 15 tuần, các công việc được bố trí như sau: Giai đoạn 1: Thu thập tài liệu, xác định nhiệm vụ, đối tượng nghiên cứu, xác định mục tiêu nghiên cứu, phân tích tài liệu liên hệ. Thiết kế mạch điện. Thi công mạch và thực hiện mô hình. Giai đoạn 2: Viết thuyết minh. Hoàn thiện đề tài.