Giáo án Cấu tạo và nguyên lý động cơ xăng 4 kỳ

HOÀNG VĂN TUẤN 05104072 NGÔ TẤN PHÚ 05104043 NGUYỄN ĐỨC MINH TÂM 05104052 NGUYỄN THỊ BÍCH QUYÊN 05104190 KHOA SƯ PHẠM KỸ THUẬT TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM TÊN BÀI : GVHD: NGUYỄN HỮU MINH LUÂN SVTH:NHÓM KCN MỤC TIÊU CẤU TẠO III. NGUYÊN LÝ IV.NHẬN XÉT CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ XĂNG 4 KỲ ĐỘNG CƠ XĂNG 4 KỲ MỤC TIÊU Sau bài học này người học có khả năng: 1.Mô tả cấu tạo động cơ xăng 4 kỳ 2.Trình bày nguyên lý hoạt động của động cơ xăng 4 kỳ 3.Ưu và nhược điểm của động cơ xăng 4 kỳ 4.Nêu phạm vi ứng dụng của động cơ này trong thực tế NỘI DUNG 1.Cấu tạo 2.Nguyên lý hoạt động kỳ 1 (quá trình nạp) kỳ 2 (quá trình nén) kỳ 3 (quá trình cháy giãn nở) kỳ 4 (quá trình thải) 3.Ưu và nhược điểm 4.Ứng dụng thực tiễn S Ñöôøng oáng naïp Xu-paùp naïp Bu-zi Xupaùp thaûi Ñöôøng oáng thaûi Naép maùy Xy lanh Pít toâng Thanh truyeàn Thaân maùy Truïc khuyûu Caùc te CẤU TẠO CẤU TẠO MỘT SỐ KHÁI NIỆM CƠ BẢN Điểm chết của pit-tông: Là vị trí mà tại đó pit-tông đổi chiều chuyển động. Có hai loại ĐC: ĐCT – ĐCD ĐCD: là ĐC mà tại đó pit-tông ở gần tâm trục khuỷu nhất. ĐCT: là ĐC mà tại đó pit-tông ở xa tâm trục khuỷu nhất. Click vào các hình bên xem và cho biết nguyên lý hoạt động của từng kỳ (nạp, nén, cháy giãn nở, thải) NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC 1.Kỳ hút Pit-tông đi từ xuống , supap nạp mở, supap xả đóng Trong kỳ này nhiên liệu đuợc đưa vào xi lanh. Trong cuối kỳ này cửa của nạp để nhiên liệu nạp vào là nhiều nhất. (Click vào ô trống để chọn kết quả đúng) NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC 2. Kỳ nén Pit-tông đi từ xuống , hai supap đều đóng. Sau khi supap nạp đóng, pit-tong chuyển động lên phía điểm chết trên làm cho áp suất và nhiệt độ môi chất trong xilanh tăng dần. Trong cuối kỳ này bugi đánh lửa sớm pit-tong lên tới ĐCT NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC 3.Kỳ cháy giãn nở Pit-tông đi từ xuống hai supap đều đóng. Khí cháy sinh ra với áp suất cao đẩy pittong đi xuống truyền chuyển động cho thanh truyền kéo quay. Trong cuối kỳ này cửa xả để sản phẩm cháy xả sạch hết trong kỳ xả NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC 4.Kỳ thải Pit-tông đi từ xuống , supap nạp đóng, supap thải mở. Khí cháy được thải ra ngoài qua Trong cuối kỳ này cửa nạp để nhiên liệu nạp vào ở hành trình sau là nhiều nhất NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC Nhấn vào nút điều khiển ở bên để xem nguyên lý hoạt động hoàn chỉnh của động cơ xăng 4 kỳ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC (Xem đoạn phim bên dưới và cho biết trục khuỷu quay một góc bao nhiêu độ sau một hành trình chuyển động của pit-tong) Điền đáp án vào ô trống bên dưới Câu trả lời: A B C D Ưu điểm Động cơ hoạt động rất chính xác, hiệu quả và ổn định do các kỳ nạp,nén, cháy giản nở và xả đều diễn ra riêng biệt.   Ít xảy ra hiện tượng quá nhiệt do cửa xả không bố trí trên thành xylanh và động cơ có hệ thống bôi trơn hoạt động rất hiệu quả. ƯU VÀ NHƯỢC ĐIỂM   Sự mất mát nhiên liệu ít, động cơ có khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao (so với động cơ 2 kỳ)   Quá trình nạp và nén kéo dài nên hiệu suất nạp và nén cao, như vậy động cơ có khả năng cho hiệu quả công suất cao so với mức tiêu tốn nhiên liệu. ƯU VÀ NHƯỢC ĐIỂM Nhược điểm   Động cơ có cơ cấu phối khí để đóng mở các Supap khá phức tạp,nhiều chi tiết nên việc chế tạo và bảo dưỡng khó khăn hơn so với động cơ 2 kỳ.   Tiếng ồn các cơ cấu cơ khí khi động cơ làm việc lớn.   Sự cân bằng của động cơ kém do 2 vòng quay trục khuỷu mới có một kỳ sinh công ƯU VÀ NHƯỢC ĐIỂM Động cơ xăng là một dạng động cơ đốt trong, thông thường được sử dụng cho ô tô, máy bay, các máy móc di động nhỏ như máy xén cỏ hay xe máy cũng như làm động cơ cho các loại thuyền và tàu nhỏ. ỨNG DỤNG THỰC TIỄN Hình minh họa ứng dụng của động cơ xăng trong thực tiễn Câu hỏi KIỂM TRA- ĐÁNH GIÁ (Click vào Option button để chọn đáp án đúng) Xin chân thành cám ơn thầy và các bạn đã quan tâm theo dõi!!