Luận văn Tính toán cổng trục bánh lốp RTG 40 T cho Công ty Tân Cảng Sài Gòn

1 PHẦN I: GIỚI THIỆU CHUNG 2 Chương 1: Giới Thiệu Về Công Ty Tân Cảng Sài Gòn 1.1 Giới thiệu chung: 1.1.1 Lịch sử Công ty Tân Cảng Sài Gòn: Để phục vụ cho cuộc chiến tranh xâm lược Việt Nam, giữa những năm 60, chính quyền Mỹ – Nguỵ cho xây dựng cạnh cầu Sài Gòn một quân cảng với hệ thống cầu tàu dài trên 1.200m, rộng 24m, một bến nghiêng rộng 40m, 8 kho hàng trên cầu tàu diện tích 16.800 2m . Vì mục đích trước mắt, Mỹ- Nguỵ không đầu tư trang bị các phương tiện xếp dỡ hiện đại, hệ thống kho bãi cũng mang tính chất dã chiến. Sau ngày miền Nam hoàn toàn giải phóng 30/4/1975, đến đầu năm 1989 có nhiều đơn vị quân đội cùng tiếp quản nhưng không có kinh phí để duy tu, bảo dưỡng nên hệ thống cơ sở hạ tầng cầu bến, kho bãi, đường giao thông, điện, nước, doanh trại xuống cấp nghiêm trọng. Ngày 15/3/1989, Bộ Trưởng Bộ Quốc Phòng đã ra quyết định số 41/QP về việc thành lập Quân Cảng Sài Gòn thuộc Quân Chủng Hải Quân và ngày đó hàng năm đã trở thành ngày truyền thống của đơn vị. Ban đầu, ngoài nhiệm vụ quân sự, Quân Cảng Sài Gòn được phép tận dụng công suất nhàn rỗi để tiếp nhận các tàu kinh tế. Trước sự phát triển của đất nước thời kỳ mở của, đặc biệt là sự tăng cường không ngừng của hoạt động xuất nhập khẩu, ngày 29/03/1989, Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng (nay là Thủ Tướng Chính Phủ) đã ban hành quyết định số 77/QĐ- HĐBT công nhận Quân Cảng Sài Gòn là một doanh nghiệp quốc phòng với tên doanh nghiệp là CÔNG TY TÂN CẢNG SÀI GÒN (SAIGON NEWPORT COMPANY). Trong quá trình xây dựng, trưởng thành, cán bộ, công nhân viên, chiến sĩ Công Ty Tân Cảng Sài Gòn luôn quán triệt sâu sắc quan điểm kết hợp kinh tế với quốc phòng, đoàn kết khắc phục khó khăn, vượt qua thử thách, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ quân sự và nhiệm vụ sản xuất kinh doanh. Với thành tích đặc biệt xuất sắc Công Ty Tân Cảng Sài Gòn đã được Chủ Tịch nước Cộng Hoà Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam phong danh hiệu Anh hùng 3 lao động (2004); 02 huân chương chiến công hạng Ba (1995, 2000); 01 huân chương lao động hạng Nhì (1999) và một huân chương lao động hạng Ba (2005); Thủ tướng Chính phủ tặng một cờ thưởng thi đua (2003) và nhiều bằng khen của cấp trên và chính quyền địa phương. 1.1.2 Sơ đồ tổ chức quản lí của Công ty: 4 1.1.3 Cơ sở vật chất thiết bị và sản lượng khai thác của Công ty: a. Sản lượng khai thác: 5 b. Cơ sở vật chất, thiết bị của Công ty: 6 7 1.2 Các dịch vụ kinh doanh của Công ty: 1.2.1 Dịch vụ xếp dỡ hàng hoá: - Xếp dỡ hàng hoá các phương án tàu-kho; tàu-ôtô hoặc ngược lại. - Sang mạn hàng hoá tại cầu tàu, phao. - Xếp dỡ hàng hoá siêu trường, siêu trọng tại cầu tàu, phao. - Chằng buộc hàng hoá trên tàu. a. Năng lực: - Tiếp nhận, phục vụ các tàu hàng rời trọng tải tới 36.000 tấn, tàu container trọng tải tới 30.000 tấn. 8 - Mức giải phóng tàu: 30 cont/ giờ tàu. - Sử dụng cẩu ôto 400 tấn, cẩu nổi 100 tấn làm hàng siêu trường, siêu trọng. b. Đã thực hiện: (từ 1992-2004) - Tiếp nhận và phục vụ 10932 tàu hàng rời và tàu container. - Xếp dỡ 4.244.755 teus container an toàn. 1.2.2 Dịch vụ cảng biển, kho bãi: - Dịch vụ sữa chửa tàu, container; trong sửa chữa tàu Công ty liên kết với XNLH Bason để thực hiện. - Dịch vụ vệ sinh hầm hàng, đổ rác tàu biển. - Xếp dỡ hàng hoá theo phương án kho bãi – ôtô hoặc ngược lại: đang sử dụng 6 cẩu khung 13+1, 11 cẩu khung 3+1, 25 xe nâng hàng, 17 xe nâng rỗng và 5 cần trục sức nâng từ 20-65 tấn. - Đóng rút hàng ra vào container: đang sử dụng 54 xe nâng từ 1-5tấn đóng rút hàng ra vào container. - Giao nhận, kiểm đếm hàng hoá với tàu, giao nhận hàng kho bãi. - Lưu kho bảo quản hàng hoá: cảng có các loại kho bách hoá, hàng rời và kho CFS, tổng diện tích 102.500 2m , thiết bị xếp dỡ có 28 xe nâng từ 1-7tấn. - Sửa chữa bao gói và đóng gói hàng hoá: khu vực kiểm hoá và đóng gói hàng của cảng có 2 phểu cố định và một số phễu di động để đóng bao hàng rời, công suất mỗi phễu khoảng 10 tấn/giờ. 1.2.3 Dịch vụ xây dựng và sửa chữa công trình: - Xây dựng và sửa chữa các công trình thủy công. - Xây dựng và sửa chữa cầu tàu, kho bãi hàng, triền đà, ụ tàu… - Xây dựng và sửa chữa các công trình công nghiệp, dân dụng, cao ốc văn phòng. - Sản xuất đá xây dựng. a. Năng lực: - 02 dàn búa máy đóng các loại cọc kích thước 45x45x2.300cm - Xây dựng cầu cảng cho tàu trọng tải tới 50.000 tấn. - Xây dựng các triền đà, ụ tàu 10.000 tấn. b. Công trình đã tham gia xây dựng: - Cầu tàu 25.000 tấn cho cảng Cát Lái 1996 - Cầu tàu 36.000 tấn cho cảng Cát Lái 2004-2005 - Các kho từ 6.000 – 10.000 2m của Công ty Tân Cảng Sài Gòn tại Cát Lái, Sóng Thần. 9 - Bãi chứa container có hàng đến 5 tần của Công Ty Tân Cảng Sài Gòn tại Cát Lái, Sóng Thần, Tân Cảng. - Triền đa Z753 – Nha Trang. - Khu nhà văn phòng 3 tầng của Công ty Tân Cảng Sài Gòn tại Cát Lái. 1.2.4 Dịch vụ vận tải hàng hoá: - Vận tải hàng hoá đường bộ - Vận tải hàng hoá đường thuỷ a. Năng lực: - 05 sà lan sức chứa từ 15- 54 teus - 55 xe đầu kéo container công suất từ 220-350 HP b. Sản lượng 4 tháng đầu năm 2005: - Vận chuyển bằng đường thuỷ: 29.054 teus - Vận chuyển bằng đường bộ: 53.110 teus 1.2.5 Dịch vụ lai dắt tàu biển: - Lai dắt tàu biển ra vào cầu, phao - Lai dắt các công trình nổi - Phục vụ thi công các công trình thuỷ công a. Năng lực: - Gồm 07 tàu lai có công suất từ (615-2.500HP), có thể hoạt động trên sông và trên biển. b. Đã thực hiện: - Hỗ trợ các tàu container, tàu hàng rời ra vào Tân Cảng, Cát Lái và các cảng khác trong vùng nước Cảng vụ Sài Gòn từ tháng 4/1997 đến tháng 4/2005 với khoảng 7.000 chuyến tàu ra vào an toàn. 1.2.6 Dịch vụ nạo vét đường biển: - Nạo vét vùng nước trên bến cảng. - Nạo vét phục vụ thi công cầu cảng, bờ kè và các công trình thuỷ công khác. a. Năng lực: - Xáng cạp có khả năng nạo vét đến độ sâu -12.5m, công suất 900 3m /ngày. - 02 xà lan chở đất mở đáy sức chứa 300 3m . - 01 tàu lai công suất 615HP. - Vùng hoạt động: các cảng biển và cửa sông. b. Đã thực hiện: - Đã nạo vét hàng trăm nghìn mét khối tại vùng nước trước bến của Tân Cảng và Cát Lái từ năm 2000 đến nay. 10 1.2.7 Dịch vụ cứu hộ trên sông, trên biển: - Tổ chức cứu hộ tàu biển và các phương tiện thuỷ - Chữa cháy và xử lý dầu tràn tại các cảng. a. Năng lực: - Các tàu lai công suất lớn của công ty. - Huy động tàu kéo – lai dắt cứu hộ Titan của lữ đoàn 125. - Xe cứu hoả: 01 xe do CHLB Nga chế tạo. - Phao ngăn dầu: 300m - Phao thắm dầu: 300m - Túi đựng dầu bẩn loại 200lít: 40 túi - Túi đựng nước bẩn loại 200lít: 40 túi - Một số tàu lại tại Quân cảng được trang bị hệ thống bơm cứu hoả rất mạnh. b. Đã thực hiện: - Cứu cạn tàu Mê Linh trọng tải 15.000tấn của Vinalines tại khu vực thượng lưu XNLH Bason. - Cứu hộ và kéo tàu của hãng WH Đài Loan bị hỏng máy từ khu vực phao ‘0’ Vũng tàu ra nhà máy đóng tàu Huyndai-Vinasun Nha Trang. - Tàu Tân Cảng 12 đã tham gia diễn tập cứu hộ, cứu nạn trên biển tại Vũng Tàu năm 2002 của Trung Tâm tìm kiếm cứu hộ cứu nạn Vũng Tàu tổ chức. 1.2.8 Dịch vụ giao nhận hàng hoá và cung cấp nước ngọt: - Giao nhận hàng hoá nội địa, hàng xuất nhập khẩu. - Thông quan hàng hoá xuất nhập khẩu - Cung ứng nước ngọt, thực phẩm cho các tàu biển: nước ngọt cung cấp cho tàu biển đã được cơ quan kiểm dịch quốc tế thành phố Hồ Chí Minh kiểm tra chất lượng, về thực phẩm được cung cấp từ siêu thị Metro. 1.2.9 Dịch vụ trung chuyển hàng hoá quốc tế, hàng quá cảnh và kinh doanh hàng hoá trung chuyển quốc tế: - Thực hiện từ tháng 10 năm 2002 - Sản lượng container trung chuyển quốc tế qua Tân Cảng chiếm khoảng 75% của cả nước. - Kinh doanh hàng hóa trung chuyển quốc tế tại khu cảng mở Cát Lái. - Chính sách khuyến khích khách hàng và các dịch vụ của Cảng.